Innovador compuesto australiano lanza triple carretera

Omni Tanker ha lanzado el primer tren de carretera triple compuesto del mundo, capaz de mover casi 100 toneladas de carga útil en un solo recorrido de transporte, al tiempo que reduce significativamente los costos operativos para su cliente Townsville Logistics.

Empleando materiales compuestos avanzados y prácticas de ingeniería comúnmente encontradas en el sector aeroespacial, el nuevo camión cisterna triple de Omni Tanker presenta los primeros deflectores moldeados en el mundo para gestionar mejor el movimiento del fluido (oleaje) en los camiones cisterna, mejorando la seguridad, mientras que las técnicas de fabricación avanzadas también reducen el peso de las unidades de remolque.

Este principio de Mould-in-Baffle se conceptualizó hace cinco años y ahora es una parte importante de la cartera de innovación de Omni Tanker, con la tecnología lista para entrar en servicio en el mercado australiano, así como en mercados de exportación, incluidos América del Norte y Europa.

El proyecto de colaboración entre Omni Tanker y Mick Murray Welding entregó una solución de tren de carretera triple que cuenta con un aumento del 15 por ciento en la carga útil, como resultado de la construcción avanzada de compuesto de fibra de carbono, lo que permite una reducción en el número de viajes y las emisiones asociadas a través del mayor capacidad de carga.

El director ejecutivo y fundador de Omni Tanker, Daniel Rodgers, dijo: “Omni Tanker está combinando tecnología de fabricación avanzada con materiales aeroespaciales y remolques de alta resistencia para ofrecer cargas útiles líquidas revolucionarias para la industria de procesamiento de minerales críticos, aquí mismo en Australia.

“Mick Murray Welding fue crucial para lograr el éxito del proyecto de nuestro primer producto en el sector minero. Sabían lo que exigía la industria minera y conocían las duras condiciones operativas en las que opera, por lo que tenía mucho sentido combinar los tanques livianos de Omni Tanker con sus remolques con esqueleto de acero de alta resistencia.

"A través de técnicas de fabricación avanzadas y socios destacados, pudimos aumentar la capacidad de carga útil de los camiones cisterna para líquidos químicos de las actuales 85 toneladas por carga, típicas de los tanques de acero inoxidable, a 98 toneladas, un aumento del quince por ciento". dijo Rodgers.

Se han entregado tres trenes de carretera triples a Townsville Logistics para su uso en el transporte de ácido pesado en todo el norte de Australia, con una mayor capacidad de carga útil que significa menos viajes, así como costos asociados y beneficios ambientales.

Omni Tanker es una historia de éxito de innovación australiana que utiliza materiales compuestos avanzados para producir tanques livianos con una resistencia química excepcional al combinar la resistencia de los compuestos de fibra de carbono con la resistencia química de los revestimientos termoplásticos especiales utilizando su tecnología patentada.

Ya se ha concedido la homologación de tipo de las nuevas estructuras Mould-in-Baffle, y la construcción de unidades se completó para los trenes de carretera australianos a finales de 2022, seguida de la primera homologación de tipo para los tanques intercambiables europeos según el ADR (carretera) y el RID (ferrocarril) europeos en principios de 2023.

"Esta fue nuestra primera construcción con Mick Murray Welding para Townsville Logistics y, realmente, es la primera construcción de este tipo en el mundo", agrega Rodgers.

"Estamos haciendo primicias mundiales aquí en Australia: combinando tecnología de fabricación avanzada con materiales aeroespaciales y remolques de servicio pesado para ofrecer cargas útiles líquidas revolucionarias para la industria de procesamiento de minerales críticos".

Sun Metals Corporation y Townsville Logistics son subsidiarias locales de Korea Zinc de Corea del Sur, el mayor productor de metales básicos del mundo.